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Datos del producto:
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| Motor: | OM460LA.E3B/3 | Suspensión: | Hidroneumático |
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| Longitud de la horca: | 〜 los 44m de 12 m. | Auge: | 7 secciones, forma de U |
| velocidad de trabajo: | 0-130 m/min, sola línea, 4ta capa | Modelo: | XCMG-XCT35 |
| Año: | 2014 | Capacidad del depósito de gasolina:: | 580L |
| Alta luz: | Camión del auge de la segunda mano XCMG,35 camión del auge de Ton Second Hand XCMG,Segunda mano 35 Ton Truck Crane |
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Modelo usado 2014 de la grúa del camión de XCMG 35Tons
Descripción de producto
| Chasis | Estructura estupenda | |||
| Capítulo | Diseñado y fabricado por XCMG, con toda la superficie que camina cubierta, estructura de caja antitorsión y diseño portador óptimo de la estructura, hechos del acero de alta resistencia importado. | Capítulo | Diseñado y fabricado por XCMG; Plataforma que camina cubierta llena, hecha del acero de alta resistencia | |
| Soporte | 4 soportes, arreglo H-formado, lateral y soporte vertical controlados por el control hidráulico. Ambos lados del equipar-ed del chasis con la consola de control electrónico, la consola instalada con los botones luminosos del nivel, de la iluminación y de la velocidad; los cilindros del soporte equipados de la válvula unidireccional, y el soporte vertical tiene cerradura hydráulica bidireccional. | Sistema hydráulico | La bomba variable conducida por el motor del chasis, utilizó el fbr que alzaba, elevando, resumiéndose y girando la operación. Válvula electrohidráulica importada de la dirección, haciendo juego perfectamente estable. El refrigerador de aceite hidráulico refrigerado, que puede efecto-tively reduce la temperatura del aceite en el sistema, el filtro de succión y el filtro de la vuelta. | |
| Motor |
OM460LA.E3B/3, motor diesel refrigerado por agua del seis-cilindro en línea EFI, manufacturado por Daimler, poder clasificado 361. IkW /1800rpm, esfuerzo de torsión máximo 2200Nm/1200rpm, los estándares de emisión nacionales de V. Capacidad del depósito de gasolina: 580L |
Modo de funcionamiento | El control y el PLC experimentales eléctrico-proporcionales integraron tecnología del control inteligente se adoptan en el sistema. Una red del control entre la superestructura y el portador se forma a través de cepillo eléctrico, los movimientos principales de la grúa pueden ser observados suavemente y fexiblemente después de combinado con el sistema eléctrico normal. | |
| Caja de cambios | Transmisión controlada eléctrica importada de ZF Alemania, con automático EN el control, equipado del freno retrasado, con 12 engranajes del fbrw-ard y 2 marcha atrás disponibles | Sistema principal del torno | Regulación controlada hidráulica de la velocidad, con el tambor del surco equipado, conducido por el reductor variable hidráulico del engranaje planetario del motorthrough, y con el freno cerrado constante incorporado y | |
| Alxes | Árbol de alta resistencia con el funcionamiento confiable, importado originalmente de KESSLER Alemania, equipada del freno de tambor neumáticamente controlado. | Motor |
Motor diesel refrigerado por agua del seis-cilindro en línea EFI, manufacturado por Volvo, poder clasificado 162kW/2100rpm, el esfuerzo de torsión máximo de 854Nm/de 1400rpm, estándares de emisión del estado II. Capacidad del depósito de gasolina: 320L. |
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| Suspensión | La suspensión hidroneumática se adopta para todos los árboles, proporcionando buen efecto amortiguador. Las funciones de la nivelación automática, del estado elástico/rígido de la elevación de la suspensión interruptor-sobre, del etc. están disponibles. | Equipo adicional | ||
| Sistema auxiliar del torno | Regulación controlada hidráulica de la velocidad, con el tambor del surco equipado, conducido por el motor variable hidráulico a través del reductor del engranaje planetario, y con la válvula cerrada constante incorporada del freno y de la balanza cabida. | |||
| Neumáticos |
10 neumáticos y 1 neumático de repuesto, cada árbol se equipa del solo neumático, manufacturado por la moneda doble, fuerza de sustentación grande. Especificaciones del neumático: 385/95R25 (14.00R25) |
gancho | el bloque de gancho 160t, las partes máximas de la línea es 15 y el peso muerto del gancho es 2133kg, gancho doble. | |
| Frenos |
Freno de servicio: freno de la presión de aire del doble-circuito, actuando en todas las ruedas. Freno de aparcamiento: freno de la energía de la primavera, actuando en las ruedas de 2-5 árboles. Freno auxiliar: el motor retrasó el freno, |
Horca |
La estructura de soldadura del enrejado, una extensión del auge de 8 m, un soporte de conexión de la horca, un soporte giratorio, dos secciones de la horca, los partes movibles of4 m de la horca y 8 m se pueden combinar para ampliar la longitud total del auge, con los ángulos de compensación de la horca 0°, 20° y 40° disponibles. Longitud de la horca: 〜 los 44m de 12 m. |
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| Sistema hydráulico | El grupo de la bomba está conectado con el agujero del PTO del motor para controlar los movimientos de soportes, de la dirección, de la suspensión y del enfriamiento independiente para el sistema hydráulico. | Motor |
OM460LA.E3A/1, motor diesel refrigerado por agua del seis-cilindro en línea EFI, manufacturado por Daimler, poder clasificado 360kW /1800rpm, esfuerzo de torsión máximo 2200Nm/1200rpm, los estándares de emisión nacionales III. Capacidad del depósito de gasolina: 580L |
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| Motor |
Bujía métrica 13.48-50, motor diesel refrigerado por agua del seis-cilindro en línea EFI, manufacturado por SINOTRUK, poder clasificado 356kW /1900rpm, esfuerzo de torsión máximo 2300Nm/1050-1400rpm, los estándares de emisión nacionales de V. Capacidad del depósito de gasolina: 580L |
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| Sistema del auge | ||||
| Auge |
7-section, corte transversal de la U-forma, estructura de soldadura. Sistema que se resume entrelazado de fijación de un solo cilindro. ¿Un cylind doble? er con los montajes de válvula seguros usados para el control del movimiento que se resume de todos los auges, el diverso modelo que se resume está disponible. Longitud del auge: el 13.4m ~ los 73m.
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Solo top del auge Horca |
el solo top del auge está instalado en el top del auge y utilizado para la operación de elevación de la sola línea cuerda de alambre. El funcionamiento de elevación del solo top del auge es lo mismo con el auge, pero la capacidad de carga máxima no puede exceder 5000kg. Se guarda al lado del auge, consistió en un soporte de conexión, un soporte giratorio y dos horcas del BI-doblez del enrejado con ángulo de compensación de la horca: 0°, 15°, longitud los 9.2m/16m de 30 horcas. |
Neumáticos | Especificaciones del neumático: 445/95R25 (16.00R25), 525/80R25 (20.5R25) | |
| Dispositivo de control inalámbrico | Utilizado para la operación remota de movimientos principales y auxiliares, llevando a la conveniencia y a la seguridad mejoradas de la operación. | |||
| Transmisión | Transmisión de SINOTRUK HW25712XAC con 12 velocidades y 2 delanteros - velocidad reversa. | |||
| Peso | |||||||||
| Árbol | 1 | 2 | 3 | Peso total | |||||
| t | 9 | 13 | 13 | 35 | |||||
| Gancho | No. de líneas | Peso kilogramo | Dimensión milímetro | Observaciones | |||||
| 35t | 8 | 360 | 389x504x1362 | Solo gancho, estándar | |||||
| 5t | 1 | 100 | 300x300x535 | Solo gancho, estándar | |||||
| kilómetro por hora | |||||||||
| 315/80R 22,5 | 3-90 | el 42% | |||||||
| Velocidades de trabajo | |||||||||
| Impulsión | Velocidad de trabajo | Sola línea tirón del máximo | Longitud del diámetro de la cuerda | ||||||
| 0-130 m/min, sola línea, 4ta capa | 46.9kN | 18 mm/180 m | |||||||
| 0-130 m/min, sola línea, 4ta capa | kN 46,9 | 18 mm/125 m | |||||||
| 0-2 r/min | |||||||||
| Aproximadamente 40s para la elevación del auge de -2° a 81° | |||||||||
| Aproximadamente 80s para la extensión del auge a partir de la 10.9m hasta los 42m | |||||||||
| XCMG-XCT35 | |||||||||
Persona de Contacto: Ms. Lily
Teléfono: +8613973151690
